技改改出大效益

        近期，煉鐵廠職工創(chuàng)新思維，在生產(chǎn)一線廣泛實(shí)施小技小改活動(dòng)，助力企業(yè)降本增效。

        開式齒輪安裝對(duì)技術(shù)工人技能水平要求較高，作業(yè)中，往往因?yàn)殚_式齒輪的安裝進(jìn)度未能達(dá)到理論要求，導(dǎo)致振動(dòng)大、噪音大、故障多。以265㎡燒結(jié)系統(tǒng)一次混合機(jī)為例，大小齒輪的嚙合質(zhì)量直接關(guān)系到整個(gè)混合機(jī)的運(yùn)行質(zhì)量。為有效解決振動(dòng)、噪音、故障多的問題，該單位設(shè)備科探索出一種開式齒輪安裝找正新方法，即觀察齒面磨痕控制頂隙法。

        此方法是在安裝前，先通過齒數(shù)和分度圓直徑測(cè)算出被安裝齒輪的模數(shù)，然后通過模數(shù)，計(jì)算出開式齒輪嚙合的理論齒頂隙，再根據(jù)理論齒頂隙制作齒頂隙標(biāo)桿。在安裝過程中，通過標(biāo)桿嚴(yán)格控制齒頂隙，再結(jié)合齒面接觸痕跡進(jìn)行微調(diào)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)開式齒輪安裝的精確控制。

        經(jīng)在265㎡燒結(jié)系統(tǒng)一次混合機(jī)上試驗(yàn)，取得理想效果，振動(dòng)值由原來的16mm/s降低到6mm/s，達(dá)到了設(shè)備投運(yùn)以來的最佳運(yùn)行狀態(tài)。不僅解決了開式齒輪安裝、找正無基準(zhǔn)、難掌控的問題;也為今后的混合機(jī)開式齒輪找正、單輥破碎機(jī)開式齒輪找正開創(chuàng)了方法。經(jīng)初步測(cè)算，年可產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益37萬元，并可在其它燒結(jié)機(jī)混料系統(tǒng)上推廣使用。