深挖內(nèi)潛增效益 按下物流運(yùn)輸降本“快捷鍵”

        2023年，在陜煤集團(tuán)、陜鋼集團(tuán)的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，公司堅(jiān)持將“一切成本皆可降”的思想理念貫穿到全年物流運(yùn)輸管理工作中，通過(guò)精準(zhǔn)控制指標(biāo)費(fèi)用、區(qū)域?qū)��?biāo)學(xué)習(xí)、實(shí)施直供直銷(xiāo)攻關(guān)、狠抓智慧物流建設(shè)等，深挖廠(chǎng)內(nèi)物流降本增效空間，助力企業(yè)打贏(yíng)扭虧為盈攻堅(jiān)戰(zhàn)。

        強(qiáng)化管理提質(zhì)效 緊盯指標(biāo)不放松

        規(guī)范運(yùn)輸工作計(jì)劃性安排是生產(chǎn)保供的前提，也是優(yōu)化降本的基礎(chǔ)。公司聚焦運(yùn)輸費(fèi)用指標(biāo)管理工作，圍繞生產(chǎn)計(jì)劃安排，明確運(yùn)輸費(fèi)用實(shí)現(xiàn)目標(biāo)，進(jìn)一步細(xì)化日清月結(jié)管理措施，通過(guò)建立數(shù)據(jù)分析模型，掌握物流運(yùn)輸供應(yīng)鏈中存在的問(wèn)題等，倒推溯源查找變化原因，及時(shí)制止不合理作業(yè)項(xiàng)目，做好預(yù)知預(yù)判管控工作。同時(shí)，狠抓車(chē)輛計(jì)劃調(diào)控工作，通過(guò)合理控制用車(chē)數(shù)量、合并同類(lèi)型作業(yè)項(xiàng)目，用時(shí)較長(zhǎng)項(xiàng)目?jī)?yōu)先內(nèi)部車(chē)輛作業(yè)，在提高內(nèi)部車(chē)輛利用率的同時(shí)，對(duì)外協(xié)降低費(fèi)用起到了促進(jìn)作用。2023年，公司全年物流費(fèi)用較2022年降低1587.8萬(wàn)元。

        區(qū)域?qū)��?biāo)降價(jià)格 現(xiàn)有設(shè)備重利用

        對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)先進(jìn)鋼企管理經(jīng)驗(yàn)是物流運(yùn)輸工作將差距轉(zhuǎn)化為發(fā)展優(yōu)勢(shì)的重要手段。公司通過(guò)對(duì)標(biāo)兄弟單位及當(dāng)?shù)氐踯?chē)作業(yè)價(jià)格，對(duì)100噸以上的吊車(chē)進(jìn)行降價(jià)，價(jià)格降低20%左右，降低費(fèi)用7.94萬(wàn)元;對(duì)標(biāo)區(qū)域優(yōu)秀企業(yè)，采用挖掘機(jī)裝卸帶鋼，解決了廠(chǎng)房中不能用行車(chē)、吊車(chē)裝卸帶鋼作業(yè)的難題。同時(shí)，利用現(xiàn)有設(shè)備設(shè)施進(jìn)一步降低運(yùn)輸、檢修費(fèi)用，通過(guò)合理使用高爐渣水分離系統(tǒng)分流裝車(chē)，月降低鏟車(chē)費(fèi)用6.35萬(wàn)元;通過(guò)行車(chē)挖斗進(jìn)行降垛、轉(zhuǎn)運(yùn)物料工作，月降低車(chē)輛倒運(yùn)及挖掘機(jī)堆垛作業(yè)費(fèi)用4.03萬(wàn)元。通過(guò)對(duì)標(biāo)學(xué)習(xí)、設(shè)備設(shè)施物盡其用，縮小了與先進(jìn)鋼企的差距，提高了設(shè)備綜合運(yùn)行效率。

        開(kāi)展直供直銷(xiāo)攻關(guān) 嚴(yán)控物料二次倒運(yùn)

        全面提升直供直銷(xiāo)內(nèi)部指標(biāo)攻關(guān)，降低二次倒運(yùn)防止效益流失是2023年公司物流運(yùn)輸重點(diǎn)開(kāi)展的工作。公司通過(guò)對(duì)2022年與2023年1-8月份直供直銷(xiāo)數(shù)據(jù)、鋼材直配、新增物料直供項(xiàng)目完成情況進(jìn)行綜合對(duì)比分析，發(fā)現(xiàn)直供直銷(xiāo)推進(jìn)過(guò)程中存在的問(wèn)題與可深入挖掘的降本點(diǎn)。10月份，編制并下發(fā)直供直銷(xiāo)方案，羅列攻關(guān)項(xiàng)目17項(xiàng)，系統(tǒng)落實(shí)各環(huán)節(jié)責(zé)任人，有效指導(dǎo)直供直銷(xiāo)管控重點(diǎn)，推動(dòng)內(nèi)部攻關(guān)指標(biāo)全面提升。在二次倒運(yùn)管理方面，通過(guò)制定《減少物流運(yùn)輸相關(guān)二次倒運(yùn)的暫行規(guī)定》，明確嚴(yán)禁不能進(jìn)行倒運(yùn)的料場(chǎng)點(diǎn)位，新增倒運(yùn)物料必須進(jìn)行審批，有效降低物料倒運(yùn)費(fèi)用。2023年，直供直銷(xiāo)節(jié)約費(fèi)用較2022年增加405.69萬(wàn)元，燃料類(lèi)物料月均轉(zhuǎn)運(yùn)量減少3.67萬(wàn)噸，月均費(fèi)用降低3.71萬(wàn)元。

        推進(jìn)智慧物流建設(shè) 建立現(xiàn)代化管理平臺(tái)

        公司通過(guò)信息化、智能化手段，計(jì)劃逐步建立健全智慧物流管理平臺(tái)，為物流運(yùn)輸降本工作增添動(dòng)力。一方面，通過(guò)對(duì)現(xiàn)有作業(yè)流程與數(shù)據(jù)進(jìn)行挖掘與分析，以智能化的決策支持可以?xún)?yōu)化的物流運(yùn)輸流程，提高作業(yè)效率，減少人為干擾，降低人員重復(fù)性工作。另一方面，通過(guò)智能調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)用車(chē)計(jì)劃、票據(jù)和報(bào)表線(xiàn)上統(tǒng)一管控，通過(guò)智能監(jiān)管系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸車(chē)輛、作業(yè)區(qū)域情況的實(shí)時(shí)跟蹤和監(jiān)控，提高內(nèi)部運(yùn)輸?shù)耐该鞫群涂煽啃浴Ｖ腔畚锪髌脚_(tái)的投運(yùn)，最大化提升了運(yùn)輸系統(tǒng)的效率和質(zhì)量，降低了物流費(fèi)用。

        2024年，公司將繼續(xù)以敢打硬仗、能打勝仗和不服輸?shù)木�神，只�?zhēng)朝夕打“硬仗”，從物流運(yùn)輸各環(huán)節(jié)挖掘增效降本點(diǎn)，為企業(yè)高質(zhì)量發(fā)展保駕護(hù)航。