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一線小改造 “金點(diǎn)子”巧變“金鑰匙”

2022-02-21 11:30    來源:軋鋼廠    作者:崔媛

        近期,軋鋼廠運(yùn)行作業(yè)區(qū)以節(jié)能增效軋制為目標(biāo),以降本增效為主線,組織開展一系列小改小革、技術(shù)創(chuàng)新活動(dòng),有效降低生產(chǎn)成本、提高工作效率,提質(zhì)增效成果顯著。

        小小膠管巧連接,解決潤(rùn)滑大難題

        隨著行車設(shè)備運(yùn)行的逐步好轉(zhuǎn),如何降低人員維護(hù)保養(yǎng)工作勞動(dòng)強(qiáng)度、為維修人員減負(fù)?帶著這個(gè)問題,該作業(yè)區(qū)技術(shù)人員針對(duì)成品跨、提升跨行車車輪內(nèi)側(cè)潤(rùn)滑點(diǎn)及車輛定滑輪潤(rùn)滑點(diǎn)位置特殊,每次必須系安全帶并落實(shí)高空作業(yè)相關(guān)安全措施后方可進(jìn)行加油潤(rùn)滑這一難題集思廣益,經(jīng)過反復(fù)測(cè)量試驗(yàn),最終決定采用膠質(zhì)軟管與潤(rùn)滑點(diǎn)油咀相互串聯(lián),將潤(rùn)滑點(diǎn)通過軟管延伸至安全區(qū)域,利用黃油槍通過軟管將潤(rùn)滑油打入油腔內(nèi)部,這樣既保證了潤(rùn)滑效果,也降低了設(shè)備故障率,年可節(jié)約備件費(fèi)用1.5萬元。

        降速比提行速,緩解庫(kù)存大壓力

        由于高線出庫(kù)壓力逐步增大,高線AB跨行車起升速度慢的瓶頸問題愈發(fā)明顯,影響生產(chǎn)。為改變這一情況,該作業(yè)區(qū)技術(shù)人員群策群力,經(jīng)過一系列方案論證,最終選取了在不影響生產(chǎn)的前提下,采用降低減速機(jī)速比的方法,實(shí)施了行車起升速度提升改造,將減速機(jī)速比降低至20。改造后,行車起升速度較原來每分鐘提速3米,行車單次出庫(kù)運(yùn)行時(shí)間縮短至4分20秒,單次出庫(kù)作業(yè)時(shí)間節(jié)約40秒,行車工作效率顯著提高,有效緩解了高線成品庫(kù)存壓力。

        薄薄青稞紙有妙用,小革新帶來大效益

        由于成品跨行車處于高溫區(qū),制動(dòng)輪聯(lián)軸器潤(rùn)滑油遇高溫粘稠度變低,影響潤(rùn)滑效果。為解決這一問題,經(jīng)技術(shù)人員研究討論,決定采用機(jī)械強(qiáng)度較高且富有韌性的青稞紙作為隔墊,將其充分貼合在制動(dòng)輪與聯(lián)軸器之間,起到油封的作用,有效避免了潤(rùn)滑油泄漏情況發(fā)生,大幅度減少了操作人員的潤(rùn)滑頻次,年可節(jié)約油品消耗費(fèi)用1萬余元。

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