走深踩實(shí) 合力提交儲(chǔ)運(yùn)答卷

        今年以來(lái)，儲(chǔ)運(yùn)中心聚焦公司“國(guó)內(nèi)一流、行業(yè)領(lǐng)先”總目標(biāo)，扎實(shí)踐行“干事”文化，以推進(jìn)精細(xì)化管理為抓手，圍繞年度任務(wù)清單，緊盯時(shí)間節(jié)點(diǎn)，破解降本增效難點(diǎn)，瞄準(zhǔn)“雙目標(biāo)”，夯實(shí)“雙掛鉤”，干群同心合力提交儲(chǔ)運(yùn)答卷。

夯基固本 安全環(huán)保堅(jiān)守底線嚴(yán)細(xì)實(shí)恒

        該單位以“四個(gè)重點(diǎn)”(重點(diǎn)人員、重點(diǎn)作業(yè)活動(dòng)、重點(diǎn)時(shí)段、重點(diǎn)區(qū)域)管控為切入點(diǎn)，通過(guò)警示教育、安全管控、強(qiáng)化提示提醒和日常巡檢等方式，確保重點(diǎn)工作落實(shí)到位，安全環(huán)保工作全年總體運(yùn)行平穩(wěn)。

        在持續(xù)規(guī)范和強(qiáng)化“干部安全履職”“零”點(diǎn)行動(dòng)、科級(jí)“反三違”機(jī)制、“干部外協(xié)包聯(lián)安全履職”“月度安環(huán)績(jī)效考評(píng)”等安全生產(chǎn)長(zhǎng)效機(jī)制的基礎(chǔ)上，今年，該單位創(chuàng)新運(yùn)行安全“雙退出”機(jī)制，將內(nèi)部職工和外協(xié)單位同時(shí)納入，為標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的嚴(yán)格執(zhí)行營(yíng)造了濃厚管理氛圍，也有力提升了全員安全履職實(shí)效。

        在環(huán)?？?jī)效A級(jí)達(dá)標(biāo)工作方面，已完成外協(xié)國(guó)五以下運(yùn)輸車輛置換、電動(dòng)重卡充換電站建設(shè)等6項(xiàng)任務(wù)，其余7項(xiàng)正在有序推進(jìn)。同時(shí)今年共推進(jìn)省級(jí)現(xiàn)場(chǎng)管理星級(jí)評(píng)價(jià)區(qū)域3個(gè)，分別達(dá)到五星、四星和三星標(biāo)準(zhǔn)。

上下聯(lián)通 生產(chǎn)組織因勢(shì)而謀高位推進(jìn)

        該單位堅(jiān)持“一切圍著生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)，一切為了經(jīng)濟(jì)效益干”的經(jīng)營(yíng)理念，主動(dòng)出擊、上下聯(lián)通，不斷加強(qiáng)各工序融合，提升服務(wù)水平，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)組織高位推進(jìn)，物料保供全年零影響。

        在北門初檢區(qū)域，該單位堅(jiān)持為每車外運(yùn)司機(jī)發(fā)放面包和瓶裝水緩解他們遠(yuǎn)道而來(lái)的饑寒;夏季高溫時(shí)節(jié)，崗位人員會(huì)及時(shí)為排隊(duì)等待的司乘人員送去冷飲避免中暑;料管員堅(jiān)持現(xiàn)場(chǎng)履職，及時(shí)協(xié)調(diào)人員清理底料，確保車輛快卸快排，汽運(yùn)物料的2小時(shí)出廠率最高達(dá)到96%以上。

        為保障高爐生產(chǎn)用料，原燃料驗(yàn)收、堆存和配送主體作業(yè)區(qū)不斷強(qiáng)化內(nèi)部管理，對(duì)粉礦、焦炭、煤類等重點(diǎn)物料及時(shí)利用挖機(jī)推高集中，在確保安全的前提下實(shí)現(xiàn)場(chǎng)地利用最大化。為應(yīng)對(duì)冬季極寒天氣，該單位制定了卸凍礦工作預(yù)案，從人員、機(jī)械、設(shè)備等方面提前做好安排，全面保障生產(chǎn)用料。截至目前，各品種物料累計(jì)進(jìn)購(gòu)1880.66萬(wàn)噸。

統(tǒng)籌兼顧 降本增效點(diǎn)面發(fā)力多處結(jié)果

        該單位堅(jiān)持“一盤棋”思想，分層級(jí)制定降本增效重點(diǎn)、難點(diǎn)推進(jìn)方案，逐項(xiàng)分解夯實(shí)各級(jí)責(zé)任，較好地完成了公司下達(dá)的降本增效任務(wù)。

        鐵運(yùn)方面，積極利用局管內(nèi)、外優(yōu)惠政策，嚴(yán)格裝車起票順序的控制把關(guān)，最大化爭(zhēng)取鐵路發(fā)運(yùn)優(yōu)惠政策，截至10月份鐵路運(yùn)輸創(chuàng)效13057.39萬(wàn)元。汽運(yùn)方面，根據(jù)港口鐵路運(yùn)輸與汽車運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)差異，今年3、4月份，通過(guò)啟動(dòng)港口汽運(yùn)業(yè)務(wù)，累計(jì)節(jié)約運(yùn)輸成本849.97萬(wàn)元。同時(shí)最大化提升鋼材轉(zhuǎn)運(yùn)效率，累計(jì)實(shí)現(xiàn)站臺(tái)汽運(yùn)鋼材混裝18.98萬(wàn)噸，創(chuàng)效167.76萬(wàn)元。

        在嚴(yán)把“物料進(jìn)廠第一關(guān)”方面，通過(guò)“三項(xiàng)信息”確認(rèn)、培訓(xùn)實(shí)踐、“驗(yàn)收照片”反饋等措施的落實(shí)，不斷提升人員驗(yàn)收業(yè)務(wù)技能，各品種原燃料表觀質(zhì)量驗(yàn)收累計(jì)扣雜3.35萬(wàn)噸，價(jià)值3881.5萬(wàn)元。庫(kù)存資金控制方面，累計(jì)取消或關(guān)閉采購(gòu)計(jì)劃393項(xiàng)，節(jié)約采購(gòu)資金1125萬(wàn)元。同時(shí)通過(guò)調(diào)劑循環(huán)利用、廢舊物資處置等措施，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益1386.24萬(wàn)元。